⏰ 2026 年 11 月燃油附加費：國籍航空台灣出發國際線，11/8 起短程每航段 US$40、長程 US$104（第 16 級距）；12 月的級距看民航局 12 月初發布。
💡 核心結論速覽 (TL;DR)
- 機票漲價了嗎？漲最多的是燃油附加費：2026 年 4/7 那一次，華航、長榮、星宇台灣出發的短程從每航段 US$17.5 跳到 US$45、長程從 US$45.5 跳到 US$117，之後跟著油價上下，1 到 11 月一共調了 8 次。
- 燃油附加費怎麼算：中油的航空燃油每桶牌價未達 US$40 不收；40 到未滿 50 美元是第 2 級距，短程 US$5、長程 US$13；之後每多 10 美元，短程加 2.5、長程加 6.5。換算成一句話：第 n 級＝短程 2.5n、長程 6.5n 美元。
- 什麼時候調：牌價跨到別的級距才調，同一級距內不動；2026 年的調整都是月初發布、大約 6 天後生效（例如 10/1 發布、10/7 生效）。
- 開票前先做這件事：確認這趟是短程還是長程，再用「人數 × 航段數 × 每航段金額」算總額。附加費一級只差短程 US$2.5、長程 US$6.5，行程還沒定，不必為了它提早開票。
機票漲價了嗎？漲了，但票價本身是各家自己定，看不出規則；真正有公式、自己算得出來的，是票價明細裡那一欄燃油附加費。華航、長榮、星宇台灣出發的國際線都照民航局同一套級距表收，每個月初跟著中油的航空燃油牌價重新對一次表。
這張表只管國籍航空台灣出發的國際線：日航、全日空、國泰這些外籍航空有自己的表，台灣虎航則是不另收燃油附加費，所以同一天飛同一個城市，各家多出來的錢不會一樣。
我自己覺得這是一張機票裡最好預測的一筆：規則公開、每一級固定差 2.5／6.5 美元，看懂一次之後，新聞說附加費又要調、機票漲價了，你就能自己算出一家人會多付多少。下面把公式、2026 年每個月的級距、按航段怎麼收、開票日怎麼看整理成表。
機票漲價了嗎？2026 年燃油附加費漲了多少
2026 年 1 到 11 月，國籍航空台灣出發國際線的燃油附加費一共調了 8 次：5 次漲、3 次降。最大的一跳在 4/7，民航局 4/1 在立法院宣布，短程從每航段 US$17.5 調到 US$45、長程從 US$45.5 調到 US$117，兩邊都是 2.57 倍，背景是中東戰事推升油價。
現行金額（11/8 起）
- 金額：短程每航段 US$40、長程每航段 US$104，第 16 級距。
- 依據：中油 11/2 公告的國際航線航空燃油每桶 US$183.09；10 月是 US$177.89，這次往上跳 1 級。
- 適用：華航、長榮、星宇台灣出發的國際線；民航局 11/2 新聞稿適用國籍航空，星宇 11/2 的說明頁也是同樣金額。
- 跟前一期比：10/7 起是 US$37.5／97.5，短程多 US$2.5、長程多 US$6.5；跟年初 1/8 起的 US$17.5／45.5 比是 2.29 倍，比 4 月的最高點低 2 級。
- 下一次：12/1 是週二，比照 2026 年每月第一個上班日發布、6 天後生效的前例，較可能 12/1 發布、12/7 前後生效；牌價沒跨級距就不調。
我用台銀 11/3 美元即期賣出 32.82 換算，短程 1 段約 NT$1,313、長程 1 段約 NT$3,413；實際刷卡的台幣金額以航空公司結帳頁為準。
所以「機票漲價了嗎」的答案，要看你跟哪個月比。拿 4/7 到 6/6 那段的級距來比，現在反而便宜；拿年初來比，現在每段多了一倍多。
附加費也不是油價漲多少就全轉給旅客。華航、長榮 10/1 的說明頁都寫了，用 10 月牌價計算，長程每位旅客新增的燃油成本扣掉附加費後，還有 74% 到 78% 是航空公司自己吸收。
2026 上半年燃油成本占客機營業支出的比例，華航 33.0%、長榮 40.54%。工商時報 4/2 也報導過，國籍航空在調附加費之前就先漲過票價，這也是「機票漲價」不只漲在附加費這一欄的原因。
燃油附加費怎麼算？民航局級距公式與完整級距表
燃油附加費不是航空公司自己喊價。民航局 2005 年跟國籍航空協調出一套級距制，以中油的國際航空燃油每桶牌價為基準，6 到 10 月民航局每一份新聞稿都附上同一段說明：
「未達40美元」為不收費之第1級距，「40美元—未滿50美元」為開始收費之第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。
換成好記的版本：第 n 級距（n 大於等於 2）的牌價區間是 10n＋20 到未滿 10n＋30 美元，短程收 2.5n 美元、長程收 6.5n 美元。手算更快的方法是把牌價十位數以上的數字取出來，再減 2，就是級距。
我拿 10 月的牌價 177.89 美元試算一次：17 減 2 是第 15 級，2.5 乘以 15 得 37.5 美元、6.5 乘以 15 得 97.5 美元，跟三家航空 10/1 說明頁上的金額一致。
最容易出錯的地方是少算一級。如果把 40 美元以上的第一級當成 2.5／6.5 美元，177.89 美元就會被算成 35／91，實際是 37.5／97.5。開票前要對的就是下面這張表，第 1 到 20 級全部列出來，粗體是 11/8 起適用的那一級：
| 級距 | 中油航空燃油牌價（每桶） | 短程（每航段） | 長程（每航段） | 2026 年出現的期間 |
|---|---|---|---|---|
| 第 1 級 | 未達 US$40 | 不收 | 不收 | — |
| 第 2 級 | US$40–未滿 50 | US$5 | US$13 | — |
| 第 3 級 | US$50–未滿 60 | US$7.5 | US$19.5 | — |
| 第 4 級 | US$60–未滿 70 | US$10 | US$26 | — |
| 第 5 級 | US$70–未滿 80 | US$12.5 | US$32.5 | — |
| 第 6 級 | US$80–未滿 90 | US$15 | US$39 | — |
| 第 7 級 | US$90–未滿 100 | US$17.5 | US$45.5 | 1/8–4/6 |
| 第 8 級 | US$100–未滿 110 | US$20 | US$52 | 1/7 前 |
| 第 9 級 | US$110–未滿 120 | US$22.5 | US$58.5 | — |
| 第 10 級 | US$120–未滿 130 | US$25 | US$65 | — |
| 第 11 級 | US$130–未滿 140 | US$27.5 | US$71.5 | 7/7–8/8 |
| 第 12 級 | US$140–未滿 150 | US$30 | US$78 | 8/9–9/6 |
| 第 13 級 | US$150–未滿 160 | US$32.5 | US$84.5 | 9/7–10/6 |
| 第 14 級 | US$160–未滿 170 | US$35 | US$91 | 6/7–7/6 |
| 第 15 級 | US$170–未滿 180 | US$37.5 | US$97.5 | 10/7–11/7 |
| 第 16 級 | US$180–未滿 190 | US$40 | US$104 | 11/8 起 |
| 第 17 級 | US$190–未滿 200 | US$42.5 | US$110.5 | — |
| 第 18 級 | US$200–未滿 210 | US$45 | US$117 | 4/7–6/6 |
| 第 19 級 | US$210–未滿 220 | US$47.5 | US$123.5 | — |
| 第 20 級 | US$220–未滿 230 | US$50 | US$130 | — |
再往上照公式每一級加 2.5／6.5 美元。2026 年到 11 月為止最高到過第 18 級（4/7 到 6/6，牌價 200 到 210 美元這一段），最低是年初的第 7 級。
燃油附加費何時調？2026 逐月級距表與下次發布日
民航局的新聞稿沒有寫「每月調一次」，規則是中油的牌價跨到另一個級距才調；還在同一級距裡，附加費就不動，2 月、3 月、5 月都是這樣。2026 年 4 月和 6 到 11 月，民航局都在每月第一個上班日發布，6 天後生效；8/1 是週六、11/1 是週日，所以 8 月延到 8/3 發布、8/9 生效，11 月是 11/2 發布、11/8 生效。
| 月份 | 生效日（發布日） | 中油牌價（每桶） | 級距 | 短程／長程（每航段） |
|---|---|---|---|---|
| 1 月 | 1/8（航空公司 1 月初宣布） | US$92.69 | 第 7 級（1/7 前第 8 級） | US$17.5／45.5（1/7 前 20／52） |
| 2 月 | 沒調 | — | 第 7 級 | US$17.5／45.5 |
| 3 月 | 沒調 | — | 第 7 級 | US$17.5／45.5 |
| 4 月 | 4/7（民航局 4/1 宣布） | — | 第 18 級 | US$45／117 |
| 5 月 | 沒調 | US$208.78 | 第 18 級 | US$45／117 |
| 6 月 | 6/7（6/1 發布） | US$160.10 | 第 14 級 | US$35／91 |
| 7 月 | 7/7（7/1 發布） | US$133.29 | 第 11 級 | US$27.5／71.5 |
| 8 月 | 8/9（8/3 發布） | US$147.57 | 第 12 級 | US$30／78 |
| 9 月 | 9/7（9/1 發布） | US$156.79 | 第 13 級 | US$32.5／84.5 |
| 10 月 | 10/7（10/1 發布） | US$177.89 | 第 15 級 | US$37.5／97.5 |
| 11 月 | 11/8（11/2 發布） | US$183.09 | 第 16 級 | US$40／104 |
| 12 月 | 等民航局發布 | — | — | — |
1 月的牌價取自旺得富理財網 1/4 的報導，5 月的牌價是民航局 6/1 新聞稿裡「調整前」的數字；4 月和 2、3 月的牌價沒有找到可以引用的來源，所以留空。
我把年初和 10 月的級距相減：第 15 級比第 7 級高 8 級，短程乘以 2.5 是多 US$20、長程乘以 6.5 是多 US$52，跟表上 37.5 減 17.5、97.5 減 45.5 的結果一樣。
燃油附加費怎麼收？按航段算，長榮寫明看開票日
三家航空的說明頁寫法一致：針對「台灣地區出發行程」，短程、長程都是「每航段」收取，華航和長榮還特別註明短程包含香港航線。直飛來回是 2 段，所以來回要付 2 次；有轉機的行程照航段數算，最後以結帳明細為準。
以一家四口飛香港來回為例，我把它套算一次：4 人乘以 2 段再乘以 10/7 起的 US$37.5，加總是 US$300，換算約 NT$9,695；同一趟照 9/7 起的第 13 級算是 US$260，照 4/7 調整前的第 7 級算是 US$140。
長程我也用同樣方式套算：4 人來回 8 段乘以 10/7 起的 US$97.5 是 US$780，換算約 NT$25,206，比 4/7 調整前的 US$364 多了 US$416。
看到「一家四口要付 780 美元」這種數字時，先分清楚它是附加費總額，還是跟某個月比的差額；兩個數字差很多，拿來決定要不要提早開票時更要分開看。
新金額從哪一張票開始算，各家寫法不同。長榮 10/1 的說明頁寫的是「自開票日2026年10月7日起」調整，也就是看開票日、不看出發日；華航和星宇的說明頁只寫「自2026年10月7日起」，沒有寫是開票日還是出發日。
所以開票前要分清楚「訂位」跟「開票」：只拿到 6 碼的訂位代號還只是佔位，付款完成、拿到 13 碼的電子機票號碼才算開票。透過旅行社訂的票也一樣，要問清楚是「已開票」還是「已訂位」。
已經開好的票，如果之後要改期或換票，這一欄可能要補差額：華航的颱風改票辦法就把稅金（含燃油附加費）和票價的價差，列為可以豁免一次的項目。
換句話說，一般改票時這一欄是可能重算的。改之前先問航空公司或開票的旅行社，不要假設開了票就永遠不變。
帶小孩出發的話，華航的說明頁註明自 2012-11-10 起，不佔位嬰兒票不收燃油附加費；長榮、星宇的說明頁沒有提到這一點，訂票前要另外確認。
哪些航線算短程、長程？只有國籍航空照這張表
民航局 4 月對外說明時把範圍講得很清楚：短程是亞洲（不含印度與中東），長程是歐洲、美洲、非洲、大洋洲、南極洲，以及印度與中東地區（台灣英文新聞 4/7 報導）。華航、長榮的說明頁也都註明短程包含香港航線。
| 分類 | 範圍 | 常見目的地 |
|---|---|---|
| 短程 | 亞洲（不含印度與中東） | 日本、韓國、香港、東南亞 |
| 長程 | 歐洲、美洲、非洲、大洋洲、南極洲，加上印度與中東 | 美國、加拿大、歐洲、紐澳、印度、杜拜 |
這張表只適用國籍航空。日航、全日空、國泰這些外籍航空各有自己的表，像國泰網站就有獨立的附加費更新頁；台灣虎航則是不收燃油附加費，高油價直接反映在票價（工商時報 4/2 報導）。
從其他地方出發的行程也另有一套，星宇就另外發布了香港出發的港幣金額。
飛日本的人最常遇到的是短程這一欄。第一次去的話，從選城市到入境的準備我整理在第一次去日本要準備什麼的 8 個步驟。
機票以外還有一筆容易被忽略的成本，日本的出國稅與退稅新制那篇我算過一次，跟這一欄一樣是不看就默默付掉的錢。出發前的上網方案可以看日本、大陸、歐美 5 款 eSIM 實測。
下個月燃油附加費會漲還是降？用中油牌價自己判斷
要判斷下個月，只要看中油下一次的牌價會不會離開現在這一級。以 10 月的 177.89 美元為例，11 月牌價要到 180 美元以上才會跳到第 16 級（短程 40、長程 104 美元），跌破 170 美元才會降回第 14 級（35／91），中間這 10 美元的範圍裡附加費都不會動。
我算了一下兩邊的距離：往上離第 16 級差 2.11 美元，往下離第 14 級差 7.89 美元。
會落在哪一邊我不猜，月初數字出來再對表就好。就算真的跳一級，差額也只有短程 2.5、長程 6.5 美元，用 32.315 換算大約 81 元、210 元。
行程還沒定的話，不必為了這一級提早開票，長程票的改期或退票手續費通常比這個高；只有多人同行的長程票、日期已經確定，而且搭的是長榮這種寫明看開票日的航空，才值得留意生效日前後的差別。
機票漲價不只燃油附加費：同一張票還有哪些費用會漲？
附加費只是一張機票的其中一欄。同一張票上還有機場服務費、訂位服務費，行李超重又是另一套，規則各自不同，別混在一起算：
- 機場服務費 9/1 漲到 750 元，已買的機票要不要補：它的認定方式跟附加費不一樣。
- 華航訂位服務費 9/22 起漲到 33 美元，一張機票上的五筆錢怎麼拆：哪一筆按票收、哪一筆按航段收、哪一筆退票拿不回來。
- 行李超重：星宇超額行李費 9/1 改成 3 區後怎麼算，以及長榮超額行李費 9/29 新制。
- 想看「未稅價到底藏了多少錢」的完整拆解，虎航 12 週年那張 112 元的票是最極端的例子。
出發前後還有兩件跟權益有關的事：班機延誤時航空公司依法該給你的四項照顧，以及機位超賣被拒絕登機時怎麼賠。票開好之後別忘了接送這一段，桃園機場 8/1 起接機占位開罰 2.5 萬，該停哪、等哪我寫過一次。
FAQ 常見問題
燃油附加費是什麼？跟「機票燃料稅」一樣嗎？
它是航空公司在票價之外另收、反映燃油成本的費用，跟機票一起付，大家說的「機票燃料稅」通常就是指它。國籍航空台灣出發國際線的金額照民航局的級距表，用中油每月訂的航空燃油每桶牌價對級距。
機票漲價之後還會再降嗎？
會。附加費跟著油價走，中油牌價跌到下一個級距，短程就少 2.5 美元、長程少 6.5 美元。2026 年 1 到 10 月就降過 3 次：1/8、6/7、7/7，票價本身則是各家航空自己調整。
燃油附加費怎麼算？
看中油的航空燃油每桶牌價：未達 40 美元不收；40 到未滿 50 美元是第 2 級距，短程 5 美元、長程 13 美元；之後每多 10 美元，短程加 2.5 美元、長程加 6.5 美元。第 n 級就是短程 2.5n、長程 6.5n 美元，牌價十位數以上的數字減 2 就是級距。
燃油附加費多久調一次？什麼時候發布？
沒有固定每月調，中油牌價跨到別的級距才調，同一級距內不動。2026 年 4 月和 6 到 10 月，民航局都在每月第一個上班日發布、6 天後生效；1 到 10 月一共調了 7 次，4 次漲、3 次降。
來回機票要付幾次燃油附加費？
國籍航空台灣出發的行程按「每航段」收，直飛來回是 2 段，就付 2 次；有轉機的行程照航段數算。一家四口直飛來回是 4 人乘 2 段，共 8 段的附加費，實際金額以結帳明細為準。
已經買好的機票，之後調漲要補錢嗎？
要看航空公司怎麼寫。長榮的說明頁寫的是「自開票日」某日起調整，看開票日、不看出發日；華航、星宇 2026 年 10 月的說明頁只寫生效日期。已開票的機票如果改期或換票，附加費可能要補差額，華航的颱風改票辦法就把稅金（含燃油附加費）的價差列為可豁免一次的項目。
日航、全日空、國泰和廉航也照這張表收嗎？
不照。這套級距是民航局跟國籍航空協調出來的，只適用華航、長榮、星宇這類國籍航空台灣出發的國際線。日航、全日空、國泰等外籍航空有自己的附加費表，台灣虎航則是不收燃油附加費、把油價反映在票價，要比價就直接比含稅總價。
嬰兒要付燃油附加費嗎？
看航空公司。華航的說明頁註明自 2012-11-10 起，不佔位嬰兒票不收這筆費用；長榮、星宇的說明頁沒有提到這一點，帶嬰兒出發的話，訂票前先向航空公司確認。
結論：開票前先看這張表，再做 3 件事
❶ 確認短程還是長程：亞洲（不含印度、中東）是短程，其他是長程；外籍航空和廉航不照這張表。
❷ 用現行級距算總額：人數 × 航段數 × 每航段金額，現行金額看文章最上面那一行。
❸ 看生效日，再決定要不要提早開票：附加費一級只差短程 2.5、長程 6.5 美元，行程沒定不必為它開票；搭長榮的話，看的是開票日。
機票漲價的新聞裡，附加費其實是最好處理的一塊：規則公開，看懂級距之後，每次新聞出來 30 秒就能判斷要不要動作。
旅費裡金額更大的是刷卡回饋、換匯成本和訂票平台的價差，我在挑海外刷卡神卡時算淨回饋、換美元時比各家的實際成本和比較五大旅遊預訂平台都拆過；想把這類有期限的財務事件排進行事曆，可以看我整理的下半年理財行事曆。
如果你也習慣把規則讀懂再決定，歡迎訂閱我的部落格。關於我怎麼看待這些日常決策，可以看關於夜羽凌。
參考資料
- 民航局：11 月 8 日起調漲（2026-11-02）
- 交通部民用航空局：國籍航空公司國際線燃油附加費 10 月 7 日起調漲（2026-10-01；級距公式原文）
- 民航局：9 月 7 日起調漲（2026-09-01）
- 民航局：8 月 9 日起調漲（2026-08-03）
- 民航局：7 月 7 日起調降（2026-07-01）
- 民航局：6 月 7 日起調降（2026-06-01）
- 長榮航空：台灣地區客運附加費說明頁（自開票日起調整、每航段收取）
- 中華航空：最新消息與旅客須知（台灣地區收取說明、颱風改票辦法）
- 星宇航空：台灣地區客運附加費說明頁
- 台灣英文新聞：國籍航空 4/7 起調漲（短程、長程範圍）
- 工商時報：航空業票價、附加費連漲（2026-04-02）
- 旺得富理財網：國籍航空 1/8 起調降（2026-01-04）
- 台灣中油（航空燃油牌價的訂定單位）
