大陸十一連假 2026 怎麼避開人潮？台灣上班族不用請假的 3 個窗口

💡 核心結論速覽 (TL;DR)

• 台灣人不用請假就能避開十一人潮：兩邊的行事曆本來就是錯開的。台灣 10/9（五）至 10/11（日）放國慶連假時，大陸不但在上班，10/10（週六）還是國務院指定的補班日。
• 三個零年假窗口：9/25–9/28（中秋＋教師節 4 天）、10/9–10/11（國慶 3 天）、10/24–10/26（光復節 3 天）。大陸的假則是中秋 9/25–9/27 與國慶 10/1–10/7，兩段完全不在同一格。
• 要動用特休，一律往連假的「後面」接：中秋連假往後請 9/29、9/30 連休 6 天；雙十連假往後請 10/12 至 10/16 連休 10 天，全段對岸都在上班。千萬別往前請——10/1 到 10/7 是大陸國慶正檔，往前接一定撞進人潮最高峰。
• 但補假日要先問公司：依勞動部規定，國定假日逢例假的補假期日「由勞雇雙方協商排定」，10/9 與 10/26 是補假日，不是自動比照行政院行事曆。
• 搶票的關卡不是預售期，是起售時間：各車站起售時間分散在 8:00 到 18:00、每 15 分鐘一批共 41 個時段——上海虹橋 13:45 才開賣，早上 8 點守著螢幕完全沒用。

網路上關於大陸十一連假的攻略，幾乎都有一個沒講出來的預設：讀者放的是大陸的假。所以你會看到「怎麼安排這 7 天」「調休前後怎麼請」這種寫法。

但如果你是在台灣上班的人，10/1 到 10/7 你根本沒有假。你有的是另外三段——而這三段，剛好全部跟大陸錯開。

換句話說，台灣上班族要避開十一人潮，多數情況下不必請假，只要挑對自己的連假就行。這件事我一直到把兩邊的行事曆並排攤在同一張表上才真正看懂。

我往返兩岸這些年，踩過最痛的一次是在十一前一天進上海虹橋——不是塞在路上，是塞在安檢隊伍裡，行李箱推不動、手機還一直跳「當前排隊人數」。那次之後我養成一個習慣：先看兩邊的假怎麼切，再決定飛哪天，最後才挑城市。順序反過來，行程就會被人潮牽著走。

下面我把兩邊的日曆並排、把三個窗口的年假成本算出來，再往下拆搶票和預約的實際操作。

大陸十一連假 2026 放幾天？中秋 3 天、國慶 7 天，還夾兩個補班日

2026 年大陸的中秋與國慶是分開放的：中秋 9/25（週五）至 9/27（週日）共 3 天，國慶 10/1（週四）至 10/7（週三）共 7 天。這份安排出自國務院辦公廳〈關於2026年部分節假日安排的通知〉（國辦發明電〔2025〕7號），目前狀態為現行有效。

比放假日更值得台灣旅客記住的，是那份通知最後一句：9 月 20 日（週日）、10 月 10 日（週六）上班。這兩天是為了湊出國慶 7 天而調休出來的補班日。

補班日對當地人是壞消息，對外地旅客卻是減壓日。9/20 那個週日、10/10 那個週六，大陸大部分上班族都在辦公室，高鐵、景區、餐廳都比一般週末鬆。多數連假日曆只把這兩天標成「補班」，沒往下說它對旅客的意義——而 10/10 這一天，剛好就落在台灣的國慶連假裡。

順帶提醒，2026 年大陸最長的假期不是國慶而是春節（2/15–2/23 共 9 天）。如果這次卡不進來，把重心移到明年春節前後重新規劃，會比硬擠十一輕鬆得多。

台灣 2026 秋天放哪幾天？三個連假全部錯開大陸十一

台灣這邊的秋季假期是 9/25–9/28、10/9–10/11、10/24–10/26 三段，沒有一段跟大陸的十一重疊。依行政院人事行政總處公告的 115 年政府行政機關辦公日曆表，日期是這樣來的：

• 中秋節 9/25（五）放假一日，加上 孔子誕辰紀念日（教師節）9/28（一）放假一日，中間銜接週末 → 9/25 至 9/28 連休 4 天。
• 國慶日 10/10 逢週六，依規定於前一個上班日補假 → 10/9（五）至 10/11（日）連休 3 天。
• 臺灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日 10/25 逢週日，於次一個上班日補假 → 10/24（六）至 10/26（一）連休 3 天。

把兩邊排在一起，錯開的程度會非常直觀：

這張表講完了整篇文章最重要的一句話：台灣人想避開十一人潮，門檻遠比想像中低。難的不是請假，是知道自己的假落在對岸的哪一格。台灣這邊整年九個連假的完整排法與請假組合，我在 2026 行事曆那篇整理過，可以先拿去對一下自己手上還剩多少假。

先確認一件事：你的補假日排在哪天

上面那份日曆表是給政府機關用的。民間企業依勞動部〈國定假日及補假〉的說明辦理：國定假日勞工均應休假，但國定假日遇到法定例假或休息日時，補假的期日「由勞雇雙方協商排定」。

這句話對這三個窗口的影響差很多：

• 9/25（五）與 9/28（一）都落在平日，本來就是國定假日、不需要補假，所以這 4 天連假對民間企業的勞工是最穩的一段。
• 10/9 與 10/26 都是「補假日」——國慶逢週六、光復節逢週日才補出來的。多數公司會比照行政院行事曆，但這不是法律自動效果。要訂機票前，先去看公司公告的行事曆，或直接問人資。

我把這條放在買票之前講，是因為它的順序不能顛倒：先確認假是不是真的存在，再去比機票。

台灣上班族該挑哪一段？三個窗口的年假成本對照

純看避開人潮的效果，10/9–10/11 和 10/24–10/26 最乾淨；純看確定性，9/25–9/28 最穩；如果願意請兩天假，9/25–9/30 的「請 2 休 6」是整體 CP 值最高的一組。

最後一列我特別留著，是想讓落差看得見：去擠十一正檔，你要付出 5 天年假，換到的是全年最貴、最擠的七天。同樣 5 天年假放在 10 月中，換到的是連休 10 天、而且對岸整段都在上班。這是這篇最想讓你看到的一組對比。

要動用特休？一律往連假的後面接，不要往前請

同一批特休，往前請會整段掉進大陸國慶正檔，往後請則整段落在對岸的上班日。這個方向選錯，等於白請。

以雙十連假為例，兩種請法的帳是這樣：

這裡有一個會讓人選錯的陷阱：往前接的「請 4 休 9」，數字比往後接的「請 4 休 7」漂亮。如果只看天數 CP 值，很多人會直覺往前請——然後在 10/3 到 10/7 這五天裡，用最高的房價、最長的隊伍，換到最差的體驗。連假攻略的數字好看，不代表那幾天適合出門。

把方向定下來之後，各段的請法就很清楚：

• 雙十連假（10/9–10/11）：只能往後接。往前接必定撞上 10/1–10/7 正檔，沒有例外。想放滿 10 天就請 10/12 至 10/16 五天，連休 10/9 到 10/18。
• 中秋連假（9/25–9/28）：往後接最乾淨，請 9/29、9/30 兩天連休 6 天，後三天全在大陸空窗。往前接（請 9/22–9/24）其實也安全，因為 9/19 到 9/24 對岸都在上班、9/20 那個週日還是補班日；代價是中間夾著 9/25–9/27 兩邊同放的三天。
• 光復節連假（10/24–10/26）：前後都安全，10 月中下旬對岸沒有任何假期，往哪個方向接都不會撞到人潮。

不同天數怎麼配目的地

• 3 天（10/9–10/11 或 10/24–10/26）：適合單城深度或雙城小環線，例如廈門、上海、深圳這類飛行時間短、市內交通密的城市，落地就能開始玩。
• 4 到 6 天（9/25 起）：可以吃下一條高鐵串得起來的華東環線，把 9/25–9/27 排成移動與大城市日，9/28 之後再進人少的點。
• 10 天（10/9–10/18）：這個長度才吃得下西北、川西、雲南這種長線，而且完全避開十一。

為什麼 10/9 到 10/11 是零年假的最佳解？

因為那三天裡，對岸有兩天在上班——10/9 是週五工作日，10/10 是國務院指定的補班週六。你在放假、他們在上班，這是全年錯開幅度最極端的一段。

這裡藏著一條可以年年複用的判斷法則：大陸的長假是靠「調休」湊出來的，前面借了幾天，後面就要還幾天。所以每逢七天長假，前後很高機率會出現補班的週末——2026 年就是 9/20（日）和 10/10（六）這兩天。對當地人是苦差事，對外地旅客卻是一整年最稀有的東西：一個不像週末的週末。

實際感受得到的差別有三個。

❶ 週六不像週六：10/10 那天全大陸大部分上班族要進辦公室，平常週末爆滿的市內景區、商圈、餐廳，人流會接近平日水準。這是十一剛結束、卻幾乎沒人在講的一個窗口。

❷ 高鐵回到平日票況：十一返程潮在 10/7、10/8 就消化完了，10/9 出發已經回到一般工作日的搶票難度，不必再跟幾億人搶同一班車。

❸ 酒店回到平日價：大陸酒店定價吃「週末＋假期」加成，10/9（五）與 10/10（六）雖然名義上是週末，但因為 10/10 被調成上班日，商務型酒店的房價通常不會照週末跳。

不過我得誠實講清楚代價，因為這是這個窗口唯一的缺點：台灣端的機票會貴。

兩岸航線的票價是看「出發地的假期」定的。10/9 到 10/11 全台灣都在放連假，這三天從桃園、松山、台中、高雄出發的機位一樣是搶手貨。所以這個窗口的正確理解是：你省下的是大陸端的住宿、高鐵與排隊時間，不是機票。想連機票也省，那就得挑台灣在上班的日子飛——也就是請假走 9/29、9/30 那組。

如果你的城市沒有直飛、得靠高鐵接駁，那高鐵票的優先序其實高於機票；四大機場 28 個航點的完整清單先看一眼，確認落地城市之後再回頭排鐵路段。

想拉長就請 9/29、9/30 這兩天：請 2 休 6 的四筆帳

台灣的中秋連假放到 9/28，往後再請 9/29、9/30 兩天，就是 9/25 至 9/30 連休 6 天——而 9/28 到 9/30 這三天，正好是大陸兩波人潮中間的空窗。

這個窗口值不值得動用年假，不是靠「感覺人比較少」，而是四筆可以分開檢查的帳。

❶ 交通帳：兩波返鄉與出遊潮分別壓在 9/24–9/25 傍晚與 9/30 晚間到 10/1 上午。9/28 在當地移動等於整整避開第一波、又還沒撞上第二波，車廂鬆、機場報到也不用提前太久。

❷ 住宿帳：大陸酒店定價和台灣一樣吃「週末＋假期」雙重加成。9/28、9/29 是週一、週二，加成基期最低；等到 9/30 晚上入住，價格通常就已經按國慶檔期跳一級了。

❸ 景區帳：熱門場館的預約名額是固定的，人少的時候你搶得到想去的時段；十一當週往往只剩清晨或閉館前一小時的餘票，等於行程被票逼著排。

❹ 心情帳：這筆最抽象但最真實。我在假期高峰去過一次外灘，整條步道被分流成單向通道，走過去容易走回來難，最後連拍張照都得排隊。體驗降級的幅度，遠大於你省下的那點錢。

不過這組方案有兩個要認清的地方。第一，9/25 到 9/27 這三天兩邊同時放假，是全段唯一人潮疊加的區間，建議排成移動日、大城市日或郊區日，把重點景點留到 9/28 之後。第二，9/28 到 9/30 對當地人是工作日——你在放假，他們在上班，早晚尖峰的地鐵一樣擠、市中心的車一樣塞。它便宜、它舒服，但它不是「淨空版的大陸」。連假期間搭車最容易被多收錢的其實是等候費，出發前先看看滴滴、高德、美團在塞車時的計價差別會少踩一個坑。

這個窗口適合誰、不適合誰

適合：手上還有年假、而且工作可以調度的人；重視體驗大於重視「節慶氣氛」的人；帶長輩或小孩、經不起長時間排隊的家庭——這類組合在假期正檔的耗損特別大。

不適合：年假已經用完或請假成本高的人。你有兩個零年假的備案——10/9–10/11 和 10/24–10/26，兩段的對岸擁擠度其實比 9/25–9/27 更低，只是天數短一點。

預算落點：同一間酒店、同一條高鐵，9/28 出發與 10/1 出發的落差通常會出現在住宿而不是機票——機票在假期前後是整段抬高的，住宿才是逐日跳價。所以如果只能二選一，優先卡住宿的日期。

大陸十一連假的高鐵票什麼時候開賣？從出發日往前推 15 天

大陸鐵路一般預售期為 15 天（含購票當日），所以要算開賣日，就是拿出發日往前推 15 天。照這個規則推，9/28 出行的票約在 9/14 開賣、10/9 出行的票約在 9/25 開賣、10/24 出行的票約在 10/10 開賣。

但這裡要講清楚一件事：鐵路在重大節假日有臨時延長預售期的先例，歷年出現過拉長到 30 天的做法。我在寫這篇的時候翻過 12306 官網的「最新動態」第一頁（最新一則公告是 8 月 12 日的加開列車公告），還沒有看到針對今年國慶調整預售期的公告。今年沒有延長：國鐵集團 9 月 9 日公布中秋國慶假期運輸 9/23 至 10/8 共 16 天，車票照 15 天預售，10/1 的票 9/17 就已開賣，沒票直接掛候補。不過正確的做法不是背我這個推算，而是每年出發前三週去 12306 看一次當期公告。

還沒有 12306 帳號的話，這件事要更早做。用台胞證註冊、加購票人、選座位這一串流程，第一次跑一定會卡；我把台胞證註冊 12306 到進站安檢的 5 個坑寫成一篇，建議在開賣前一週就先把帳號和乘車人資料準備好，不要留到搶票當下才註冊。

為什麼你 8 點就守著還是搶不到？大陸十一連假搶票最大的誤會

因為各車站的起售時間不一樣，而且差距可以到 9 個小時。這是我認為整篇文章裡最值得你記住的一條。

依 12306〈關於鐵路車站起售時間的公告〉，全路車站的新票起售時間共 41 個時段，從 8:00 到 18:00、每隔 15 分鐘就有一批新票開賣。換句話說，「早上八點放票」這個大家口耳相傳的說法，只對其中極少數車站成立。

幾個常用出發站的起售時間長這樣：

看出問題了嗎？從上海虹橋出發的票，要到下午 1:45 才開賣。你早上八點爬起來刷了半小時什麼都刷不到，不是網路慢、不是手機爛，是票根本還沒放。

我自己就吃過這個虧——設了鬧鐘、泡好咖啡、八點整開始按重新整理，按到快九點才意識到方向錯了。那天最後是靠候補功能上車的，等於白熬一個早上。

所以正確的搶票 SOP 是這樣：

• ❶ 先確認你要從哪個站出發：同一座城市不同車站的時間可能差一小時以上，上海虹橋和上海站就差整整一小時。
• ❷ 到 12306 查那個站的起售時間：不要沿用別人的經驗值，也不要套用「八點」這個預設。
• ❸ 鬧鐘設在起售前 5 分鐘：先登入、先把乘車人和證件都選好，讓自己只剩下按確認這一步。
• ❹ 搶不到就立刻掛候補：不要一直手動刷，候補是排隊機制，成功率通常比人工搶好。

那如果候補也排不上呢？我自己的順位是這樣：先把同路線的清晨與深夜班次掃一遍（假期這兩個時段最常留有位子），再看跨城巴士＋短程高鐵的組合。這兩招都不行，第三條路才是用代訂平台查中國高鐵車次與票價——它的好處不是搶得比較快，而是不必先過 12306 註冊那一關，票源和價格能直接看到；代價是要另外付一筆服務費。所以我的順序很明確：12306 帳號還是要先開好，代訂只當備案，別當主力。

這條資訊之所以少見，是因為多數連假攻略只抄「預售期 15 天」這一句，沒有往下翻那份公告。但實際會決定你有沒有票的，是後面這個時間點。

大陸十一連假的景區要預約嗎？提前 7 天放票，還有 9/28 這個閉館陷阱

熱門場館現在幾乎都是實名預約制，而且放票時間比你想的早。以故宮博物院為例，官方明訂參觀須提前訂票，最早可於參觀日的 7 日前 20:00 開始預訂，入院時刷證件檢票。

故宮 20:00、國博 17:00 放票差 3 小時？台胞證證件欄怎麼選、約不到的 3 個備案我整理好了。

把這條和前面的高鐵時程疊起來，你的行前時間軸其實長這樣：

• ❶ 出發前 15 天：搶高鐵票，記得對「出發站」的起售時間，不是統一設八點。
• ❷ 出發前 7 天晚上 8 點：搶景區門票，熱門館所的名額通常當晚就見底。
• ❸ 出發前 3 天：確認酒店與交通接駁，順便回頭看一次當期公告有沒有變動。

這三個節點錯開，就不會出現「票有了但進不去景區」的窘境。

接下來是這篇裡我最想提醒的一個反效果。故宮的規則是「除法定節假日，全年實行週一閉館」。這裡的「法定節假日」指的是大陸的假，不是台灣的假——所以對照 2026 年的安排會發現：

• 10/5（週一）落在大陸國慶假期內，屬法定節假日 → 照常開放。
• 9/28（週一）台灣在放教師節，但大陸不在任何假期範圍內，是正常工作日 → 依規則當天閉館。

這個落差正好卡在台灣人最容易挑的那一天。如果你聽了前面那段、興沖沖挑 9/28 進北京，第一天可能就撲空。這是「避開人潮」這個策略的隱藏成本：你避開的不只是人，還有一部分只在對岸假日加開的服務。同樣的邏輯也適用於其他週一休館的博物館與美術館。

我的解法是把 9/28 排成「移動日或戶外日」——那天用來搭車、逛公園、走老城區，把需要預約的室內館所排在 9/29、9/30。這樣三天的窗口一天都不浪費。同理，10/26（一）是台灣光復節補假，對岸也是普通週一，同樣要避開週一閉館的館所。

還有一件事：景區預約幾乎都要走實名認證與線上付款。支付寶用台胞證實名、綁卡後單筆超過 200 元會被收 3% 這件事，最好在出發前就處理好，不要到了現場才發現付不了款。持台胞證的旅客在部分場館的預約入口和身分證持有者不同，行前先查一次該館的港澳台預約說明會保險一點。

機票和住宿的價差落在哪幾天？兩邊的漲法不一樣

對台灣旅客來說，機票是跟著「台灣的連假」漲，住宿是跟著「大陸的連假」漲——這兩條曲線的高峰不在同一天，所以要分開對付。

不只十一，全年哪幾個月該去哪、哪幾個月的價差最甜，我整理成 12 個月的大陸旅遊月曆。

這是純大陸視角的攻略最容易誤導人的地方。它們會告訴你「避開十一機票就便宜」，但你是從台灣出發的：10/9–10/11 台灣放國慶連假，兩岸航線的票價一樣會被台灣自己的需求推上去，跟大陸放不放假無關。反過來，9/29、9/30 這種台灣人在上班的日子，出境機位反而鬆。

住宿則相反，它跟著目的地走，而且是一天一天跳的。9/28 的房價和 10/1 的房價可能差一大截，中間沒有什麼平滑過渡——通常就是在大陸假期第一天當晚直接跳上去。所以住宿要盯的是「入住日」而不是「訂房日」。

把兩條線疊起來，結論就很清楚：

• 要省機票 → 挑台灣在上班的日子出發（9/29、9/30、10/12 之後）。
• 要省住宿與排隊 → 挑大陸在上班的日子入住（9/28 之後、10/8 之後、10/24 之後）。
• 兩者兼顧 → 10/12 到 10/16 這一週是全段最便宜的，代價是要請 5 天年假換 10 天連休。

如果你想直接開始比價，可以先從一個城市的價格帶抓感覺，例如上海的酒店列表把日期切到 9/28 和 10/1 各看一次，落差會非常直觀。順帶一提，選房時要留意接不接待台胞證旅客這個條件，四大訂房平台的涉外限制與住宿登記規定我拆過一篇，不想到了櫃檯才被退件的話值得先看。

還有一個常被忽略的成本：連假期間你所有的事情都靠手機——搶票、掃碼進站、預約景區、叫車、付款，網路一斷等於全部停擺。行前把上網方案準備好比什麼都重要，中國區的 eSIM 方案可以在出發前就裝好、落地即用，省掉找櫃檯買卡的時間。但要提醒一句：eSIM 解決的是「有沒有網路」，不等於「所有 App 都能用」——哪些 App 進了大陸會直接連不上、需不需要額外方案我另外判斷過一輪，這兩件事不要混為一談。

如果你一年不只跑這一趟，這些重複支出加起來其實很可觀。跑三趟以上就該換一套算法——我把每趟都要重付的固定成本攤開算過，結論跟直覺差很多。

如果非得在十一正檔出發，我會怎麼降低痛苦？

正檔出發不是不能玩，但要換一套排行程的邏輯：從「想去哪」改成「哪裡吃得下這麼多人」。

會落到這個情境的通常是兩種人：陪家人回鄉、或是公司只準這幾天放。如果是你，下面四個原則能救回不少體驗。

❶ 挑城不挑點：省會級城市的接待量大、地鐵密、餐廳多，人多也還走得動——上海蘇州杭州南京這種高鐵串得起來的環線就屬於這類，塞車了還能改搭車。反過來，古鎮、山區、單一景區這種容量有限的地方，假期會直接爆掉。十月想追紅葉的話更要注意，秋季紅葉的花期與最佳時間本來就集中，跟連假撞在一起就是雙重擁擠。

❷ 反時段行動：早上七點半出門，晚上八點後再吃飯，把自己排在人潮的縫隙裡。光是這一條，排隊時間就能砍掉一大半。

❸ 行程只排一半：假期最貴的成本是排隊。你排滿八個點，最後大概只會完成三個，還一路焦慮；排四個點，反而可能全部走完。

❹ 交通全部提前鎖：城際票、機場接送、跨城巴士，能提前訂的一律提前訂。現場找車在十一是最不划算的選項。

還有一個我踩過才學會的事：連假期間別把轉乘時間壓在一小時以內。平常從高鐵站出來到地鐵閘機十分鐘的路，假期可能走二十五分鐘，還沒算安檢排隊。乘車碼先在台灣開好能省掉現場註冊的時間，但省不掉排隊，緩衝一定要留。

朋友的例子也可以參考：她去年十一帶爸媽去了一個很熱門的水鄉，行程沒問題、住宿也不錯，唯一的失誤是回程那天訂了下午的高鐵——結果從民宿到車站那段路塞了快兩小時，全家人是用跑的進站。她後來的心得是：假期的回程一律訂當天最晚的班次，寧可在車站多坐兩小時，也不要在路上心跳加速。

對了，回程如果打算採買，先確認哪些東西帶不回來。免稅額 3.5 萬和那張禁帶清單先看一眼再買，比在機場被攔下來好。

十一前想先走一趟？把 9/25 到 9/28 的中秋 4 天當成暖身

如果你的十一行程排在 10/9 之後，中秋這 4 天其實很適合先去大陸跑一趟短程：台灣 9/25 到 9/28 不用請假，大陸則是 9/25 到 9/27 跟你一起放、9/28 就開工。我會把這一趟當成暖身，把長假會用到的東西先實際跑過一輪，真正出發時就不用在人潮裡手忙腳亂。

三條不用請假的走法——金門小三通進廈門、直飛上海再搭高鐵到杭州、直飛深圳加廣州——各自卡在哪裡、9/28 回程為什麼要先訂，中秋 4 天怎麼排、哪一天移動最鬆，我另外整理成一篇。趁這趟先確認三件事：

• 訂房只訂可以免費取消的房型：連假房價跳得快，行程沒定案前先卡位就好；哪個訂房平台退訂比較寬鬆、哪些酒店能接待台胞，這篇對得最細。
• eSIM 在台灣就先裝好：落地第一時間要能叫車、付款、聯絡家人，eSIM、VPN、WiFi 分享器在大陸各自會卡在哪先看清楚再買。
• 12306 帳號、候補和支付先實際用一次：中秋 4 天的車票已經全部開賣，城際高鐵沒票就排候補，順便確認支付寶或微信的綁卡還能用。

出發前 7 天，我會照這個順序重查一次

假期規則會變、公告會更新，所以出發前一週一定要再跑一次檢查——順序固定，不用每次重想。

• ❶ 公司行事曆：如果你走的是 10/9 或 10/26 這種補假日，再確認一次公司排的補假日和行政院版本一不一樣。
• ❷ 12306 當期公告：預售期有沒有臨時延長、你的出發站起售時間有沒有調整。
• ❸ 景區官網：預約開放時間、假期特別開放公告、有沒有臨時閉館（尤其你排在週一的那些館）。
• ❹ 航班狀態：兩岸航線在假期常有加班或調整，以各航空公司當期公告為準。
• ❺ 證件效期：台胞證還剩多久、簽注夠不夠用。
• ❻ 支付與上網：支付寶綁卡還有效嗎、eSIM 方案裝好了沒。
• ❼ 旅平險與海外醫療：連假期間就醫排隊更久，旅平險、海外突發疾病醫療與信用卡附贈方案的差別先確認保障有沒有涵蓋到，不要等出事才翻保單。
• ❽ 當期新規：今年六條旅遊新規裡只有三條真的要動手，出發前確認一次自己有沒有漏。

證件這一項最好更早處理。台胞證三種辦法的實際費用與工作天數我排過一次，如果是第一次辦，抓兩到三週的緩衝比較安全，不要卡在連假前的送件高峰。

如果這是你第一趟自己飛，行前要準備的東西比想像中多——從台胞證、住宿登記到支付實名的完整清單我整理成一篇，照著跑一遍就不會漏。城市還沒定的話，用語言、交通、支付、治安四個門檻來篩會比看網美照快很多。

FAQ 常見問題

台灣人要避開大陸十一人潮，一定要請假嗎？

不用。台灣 2026 年秋天有三段連假完全跟大陸的十一錯開：9/25–9/28（中秋＋教師節，4 天）、10/9–10/11（國慶，3 天）、10/24–10/26（光復節，3 天）。這三段大陸都在上班，其中 10/10 那個週六還是國務院公告的補班日。真正需要請假的反而是十一正檔那七天，因為台灣不放假。

台灣的中秋和大陸的中秋是同一天嗎？

是同一天，都是 2026 年 9 月 25 日（週五），兩邊都放假，所以 9/25 到 9/27 是唯一人潮疊加的區間。差別在後面：台灣 9/28（一）是教師節、繼續放假，大陸 9/28 已經回去上班。這一天是全年落差最大的單日，也是台灣旅客最好用的一天。

想請特休去大陸，應該往連假前面請還是後面請？

一律往後請。以雙十連假為例，往前請 10/5 至 10/8 這 4 天，看起來能連休 9 天很划算，但 10/3 到 10/7 整整五天都落在大陸國慶正檔，等於花特休去換全年最貴、最擠的幾天。往後請 10/12 至 10/16，連休 10/9 到 10/18 共 10 天，而且對岸整段都在上班。往前請的天數 CP 值比較漂亮，這正是最容易選錯的地方。中秋連假同理，往後請 9/29、9/30 最乾淨；只有光復節連假因為 10 月中下旬對岸沒有假期，前後都安全。

10/9 和 10/26 我的公司一定會放假嗎？

不一定，要先確認。這兩天是「補假日」——國慶 10/10 逢週六、光復節 10/25 逢週日才補出來的。政府機關依人事行政總處行事曆放 10/9 和 10/26；民間企業依勞動部規定，國定假日遇例假或休息日必須補假，但補假的期日由勞雇雙方協商排定。多數公司會比照行政院版本，不過訂機票前還是看一次公司公告比較保險。相對地，9/25 和 9/28 都落在平日、本身就是國定假日，不涉及補假問題。

9/28 到 9/30 去大陸，真的比十一正檔便宜嗎？值得請假嗎？

住宿的差別最明顯，因為酒店是逐日跳價，週一、週二本來就是低點；機票的差別較小，因為航空公司是整段檔期抬高。加上台灣 9/28 本來就放假，實際只要請 9/29、9/30 兩天就能連休 6 天，CP 值相當高。但如果請假要扣薪或欠人情，那不如直接用 10/9–10/11 或 10/24–10/26 這兩個零年假的窗口。

高鐵票搶不到只能放棄嗎？候補功能對台胞證持有者有用嗎？

不用放棄，優先掛候補而不是一直手動刷新。候補是排隊機制，有人退票時系統會自動兌現，成功率通常比人工搶好。另外提醒兩個備案：一是改搭「跨城巴士＋短程高鐵」的組合，二是把出發時段改成清晨或深夜班次，這兩類在假期反而比較有位。註冊與購票流程可以先看12306 的完整教學把帳號準備好。

十一期間景區沒預約到，現場排隊還進得去嗎？

多數實名預約制的熱門場館現在不接受現場售票，沒有預約就是進不去，這點和幾年前很不一樣。比較務實的做法是：把「一定要去」的館排在假期的頭尾兩端（人潮相對散），中間幾天改排不需要預約的老城區、公園、街區行程。另外要注意週一閉館——大陸的博物館多半是「除大陸法定節假日外週一閉館」，台灣的假日不算數，所以 9/28 和 10/26 這兩個台灣放假的週一，對岸館所照常休館。

結論：先看兩邊的假怎麼錯開，再決定哪一天飛

這篇如果只留一句話，我希望是這句：台灣上班族避開大陸十一人潮，多數情況下不用請假，因為兩邊的行事曆本來就錯開。

零年假的選項有兩個——10/9 到 10/11 和 10/24 到 10/26，對岸整段都在上班，其中 10/10 那個週六他們還得補班。想要更長，就把台灣的中秋連假往後接兩天：9/25 到 9/30 連休 6 天，只花 2 天年假，而且後半段完全落在大陸兩波人潮中間的空窗。

要動用特休的話，方向只有一個：往連假的後面接，不要往前。往前接的天數看起來比較多，但會直接把你送進 10/1 到 10/7 的正檔；往後接雖然天數少一點，卻是整段都在對岸的上班日裡走。

吃到這個紅利有三件事不能省。一是先確認公司的補假日，10/9 和 10/26 不是法律自動效果。二是搶票要對出發站的起售時間，上海虹橋要等到下午 1:45，這一條大概能救回你半天的焦慮。三是記得你避開人潮的同時也避開了服務，對岸的週一閉館不會因為台灣放假就例外，那幾天要排成移動日或戶外日。

其實這幾年我排大陸行程的順序一直在變。以前是先選城市再看日期，現在完全反過來：先把兩邊的假曆並排、先決定哪一天飛，城市反而是最後才定的。對一個容易被人群消耗的人來說，這個順序的差別，就是「玩完回家很累」跟「玩完回家還想再去」的差別。

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參考資料

• 中華民國一百一十五年政府行政機關辦公日曆表 — 行政院人事行政總處
• 國定假日及補假（含補假期日由勞雇雙方協商排定）— 勞動部
• 國務院辦公廳關於2026年部分節假日安排的通知（國辦發明電〔2025〕7號）— 國務院公報 2025年第32號
• 同一通知全文與文號、有效性 — 北京市人民政府門戶網站政策文件
• 關於鐵路車站起售時間的公告 — 中國鐵路 12306
• 參觀預約規則與開放時間 — 故宮博物院官網